在1月6日广汽埃安AION UT的预售发布会上，广汽集团总经理冯兴亚亲自为该车站台，这是冯兴亚时隔多年亲自为一款产品背书，同时AION UT也是广汽进行“番禺行动”后的第一台新车，并且从AION UT 8.98万元的预售价来看，广汽埃安这一次对这一款车给予了重视与厚望。

而在发布会后的群访环节，我们也是更进一步了解到了AION UT乃至全新AION家族车型的爆款密码。即是先进、新潮、高品质的品牌理念，为用户带来“用得爽的先进”、“玩得转的新潮”以及“看得见的高品质”。

对此，广汽埃安副总经理肖勇解释到：“在2025年光打价格可能不行，还要先讲产品再讲价格，最后是服务，三者合一。我们要有好的产品，有竞争力的价格、优质的服务，2025年可能是比拼的综合竞争力。”

AION UT除了在空间、配置上做到同级领先之外，在一些看不到的地方，用料上也都是真材实料。比如AION UT配的是215mm的宽胎，并且用上了一体式热成型双门环的技术，能保证A柱在最严苛的25%偏置碰撞测试不变型，轮胎宽一点、气囊大一点、热成型钢多一点，所以AION UT的车重达到了1.5吨，这都是一点一点配置堆上来的。

在谈到销量预期时，肖勇表示：“AION UT如果不能实现月销一万台以上，甚至1万5千台以上都不敢自己叫爆款，可能在别的领域月销七八千已经算是爆款了，但在这个级别实事求是地说，你问我的目标有多大，我可以负责任地讲我的野心是至少要做到这个级别里的前三。”

根据目前小型车销量排行榜来看，第一名是比亚迪海鸥，11月月销5.6万台；第二名是五菱缤果，11月月销2.6万台；第三名是吉利星愿，11月月销两万台。以此数据来看，该细分市场的竞争的确非常激烈。而从配置以及预售的价格上来看的话，AION UT相比起这三台竞品是有不小后发优势的。

最后肖勇还放话：“风浪越大鱼越贵，我们经常说的这句话，竞争越激烈，但是越容易产生爆款，如果在这个市场里根本没有人做也没有客户群关心，怎么可能有竞争，既然我们没有那个命去找到一个没有竞争所谓的蓝海，我们就在红海里要杀出一条血路出来，我还是那句话，拼产品、拼价格、拼服务，真的是一个综合竞争的。”

写在最后：

AION UT的到来，为8-10万元这个细分市场提供了更安全、更舒适、更好开、更智能的选择。并且AION UT还基于高产品力的基础上，做到了更新潮，设计上由米兰设计大师Stephen亲自操刀，并提供高达六种潮流配色。做到了“既要又要”，确实很符合该类车型消费者的购车需求，AION UT未来的销量表现值得期待。