1月25日，保时捷旗下首款纯电SUV车型——全新纯电动Macan全球首秀，即日开启中国市场订金预售，最终售价将于2024北京车展公布。参考海外售价80450美元起售价，约合人民币58万元，如果是这个售价你接受吗？

保时捷电动化转型，此前已经上市的首款纯电车型保时捷Taycan售价89.80万-183.80万，该车在2023年全球销量达40,629辆，占总销量的12.7%，目前累计销量已经超过13.6万辆，前景可观。

不过保时捷仍面临困境，2023年保时捷全球销量超32万辆，同比增长3%，其中在中国交付总量为7.9万辆，同比下滑15%。某种程度上来说，保时捷在国内的销量正受到冲击，这对保时捷来说是很大的一个问题，要知道，任何一个不能够拥有中国市场的企业，其损失都将是巨大的，更何况中国一度还是保时捷全球最大单一市场。

而保时捷Macan作为品牌销量主力之一，推出纯电版Macan，势必也将承担起助推品牌电动化转型的重任。

纯电动Macan基于大众纯电高性能平台PPE打造，其设计风格与保时捷Taycan保持一致，很有辨识度，定位中型SUV，车辆长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距2893mm，轮胎尺寸最大为22寸，并采用前窄后宽的规格，以提升操控能力。提供84L前备箱，540L后备箱，后排座椅放倒可拓展至1348L，装载能力强。风阻系数则低至0.25Cd。

车内搭载了12.6英寸全液晶仪表、10.9英寸中控屏幕、10.9英寸副驾驶屏幕，并首次引入AR-HUD，提升了驾驶科技感，同时也保留了部分实体按键，兼顾了实用性。

纯电动Macan共推出Macan 4及Macan Turbo两款车型，均配备了800V动力系统，布局了前后双电机四驱。

其中，Macan 4系统最大功率300kW，峰值扭矩650N·m，零百加速5.2秒、最高时速220km/h；

Macan Turbo系统最大功率470kW、峰值扭矩1130Nm，零百加速3.3秒，最高时速260km/h。还配置了后桥转向系统，最大转向角可达5度，助力转弯直径仅为11.1米。

续航方面，车辆全系搭载宁德时代100kWh电池组，WLTP综合续航分别为613km、591km。最高充电功率可达270kW，21分钟内可将电量从10%充至80%。

纯电Macan的到来，让豪华电动SUV的选择又丰富了起来，但是国内市场和全球市场并不一样，当下国内最不缺的就是豪华电动车，它们零百加速成绩亮眼，智能化程度高，各种配置拉满，并且价格非常亲民，而在品牌影响力方面，即便是新势力，彰显的也是身份与品味，这些都使得保时捷一类的传统豪华品牌在转型时充满了挑战。

面向未来，保时捷希望在2030年实现80%新车销量为纯电动车型，并将投资超200亿欧元用于电动化和数字化技术的研发，只能说，还是可以期待一波的。

最后，大家也不妨预测一下，纯电Macan的正式售价将会是多少呢？