今天我们继续聊聊价格战带来的影响，起因就是已经在网上看到有已购车主用户发声，表示不满了，甚至要求补偿。同样的，也有人表示赞同，毕竟价格下降对那些持币观望的用户来说，有机会选择到性价比更高的产品。

事实上站在客观角度上说，价格战并非发生在某个单一车企身上，也并非只存在于汽车领域，对消费者的影响也都是一样的，具有两面性。比如最简单的衣服和首饰降价打折，有时7折有时5折，降价幅度比汽车要大得多，也没见有人去找服装品牌要求赔偿。买到可升值的产品，厂家也没要求你补差价。只不过汽车单价更高，一旦降价，已购车主的肉会更疼而已。而另一面，打折对广大潜客来说是值得欣喜的，以更低的价格购入更高质量的产品，即使有持币观望的也不会撑太久，毕竟车不会一直降价，所以何乐而不为呢？

但问题已经发生，我们倡导用户和车企之间需要做到互相理解，但真实发生的问题也同样需要解决，将价格战的“两面性”这两碗水尽可能端平。如何解决，显然直接赔偿是不可取的，会扩大群众的不满意见，也并没有什么成功的案例，所以更建议采用福利权益的方式来平衡，比如给老车主保养、回购政策，以及智能网联相关福利等，并且态度积极一点，会让人平很很多。

多聊两句，无可否认卷已经是定局，但实际上卷价格不是目的，阶段目的是活下来，提高市占率，但长远看终极目标是如何活的更长久，是销量之外的产品质量和服务。从整个行业看价格战愈演愈烈，这其实是一个发展的必然阶段，也是一个淘汰的过程，淘汰那些“不思进取”的品牌，这对消费者来说终归是有利的，帮助消费“鉴别”哪些是高价值的产品，哪些是需要避开的。而在这个过程中，我们自主车企需要做的不光是安抚情绪，还要不断提升产品之外的服务和产品品质，让销量增长更有质量。比如长安帮忙运车的暖心活动；皓铂推出全系终身免费充电权益等，让品牌更具价值从而形成良性循环，让“卷”更加健康。你们觉得呢？