零跑C10的入门版纯电车型，竟然比入门增程版车型价格低，零跑C10纯电入门车12.88万，增程版入门车则是13.58万。这是为什么呢？

大家好我是水滴汽车赵嘉佳，零跑C10推出4款配置的纯电车，3款配置的增程车，别看C10纯电入门版价格比增程入门版价格低，但其实纯电版的第二款车型530舒享版，对应的才是增程的入门车型210舒享版。而530舒享受版价格是13.88万，其实比210舒享版的13.58万，还是要贵一点的。

零跑C10纯电入门版的续航是410km，像前排座椅功能加热和通风，256色氛围灯，方向盘加热、PM2.5空气质量检测、前贯穿式LED位置灯等配置是无法选装的，能选装这些配置的是纯电舒享版530km续航的版本。而210舒享版也就是增程的入门版和530舒享版是一样的，也是可以选装这些配置的。

在我看来，零跑C10推出更低的纯电入门版，其实是一种以低价吸引消费者购买的销售方式。530舒享版相比410舒享版贵了1万元，而两车的差别仅仅在于续航。所以，关键是看你觉得这1万元买100多公里的续航究竟值不值。不过，即便如此，零跑530舒享版的价格相比同级、同续航的车来说价格还是要便宜不少的。

另外，210舒享版、530舒享版以及410舒享版，也就C10的这三款入门版车型，采用8155芯片，在智驾方面主要由5个摄像头和4个超声波雷达组成，从硬件配置来说，零跑C10的低配车型适合城市代步使用，以及偶尔需要覆盖高速路况的用户，算是一个不错的低成本选项。

而零跑c10之所以说是卷王，我觉得主要还是它中配的智享版，将智驾的入门价格定在了14.58万元，采用了8295芯片，实现全车12个超声波雷达的基础覆盖，还有前向与侧向的毫米波雷达，以及支持哨兵模式等，且价格比预售价低不少，这对于需要一些想要体验智驾的用户来说，是一个非常高的性价比选择。你们在怎么看？