当下的汽车市场也进入到了“流量为王”的时代，不管是新产品、新设计还是新技术，能否获得流量成为了销量的风向标，面对手握巨大流量的新势力品牌的冲击，老牌车企给市场带来的价值是什么？过去，我们常说是安全的保障、是可靠的品质，但对于北汽而言，“安全”和“品质”是根本，在电动化和智能化的技术上也同样不能掉队。

4月20日，BAIC×TECH北汽科技沙龙在北京举行，在活动上，北汽就为我们展示了从安全到设计再到技术等一系列的在智电领域的技术储备，并宣布到2030年研发投入将超过1000亿元。

北汽集团副总经理刘宇介绍说，2024年，北汽研发投入达132.1亿元，研发团队超8000人。截至目前，北汽申请专利约3.5万件，三电、氢能等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。北汽掌握企业技术标准4000余份，累计参编国家、行业标准300余项。

关于安全，刘宇讲述了一个去年洪水期间发生在北汽车主身上的真实事件：一位极狐车主的车在大水中浸泡了三天三夜后，维修人员发现车辆电池包未出现任何进水的情况，车辆三电系统一切正常并能够正常行驶，这源于北汽对电池密封性能的极高要求。

根据对全国近十年503次特大暴雨的统计，城市内涝最高积水深度为1.5m，积水最长时间

为9小时，而在北汽的标准下，做到了2m和48小时。

“行业里讲，安全是最大的豪华。北汽认为，安全是造车的底线。在看不见的地方下功夫，也许永远不会被看到，但真的很重要。”北汽研究总院院长王磊如此解读北汽的安全理念。

除电池密封性能外，北汽对另外一下电动车安全指标也卷到了极致，那就是车身抗扭转刚度。目前极狐旗下四款车型，抗扭转刚度最低的阿尔法T5也已经做到了47119Nm/deg，这在行业中已经是绝对的第一梯队水平，而最高的阿尔法S已经达到了66075Nm/deg，这几乎是在售车型的最高水准。

此外，全新BJ40“整体笼式车身+内嵌式防滚架”的技术还做到了全球唯一。极光电池保持着交付至今零自燃的纪录。北汽还率先在行业里提出健康座舱的开发理念，是行业唯一在车内呼吸健康方面荣获过中国汽车工业科技进步奖的企业。

因为油电的切换，汽车设计也诞生了很多新的技术方向，例如对超低风阻系数的追求。虽然风阻系数是汽车设计领域一直都存在的一项参数，但在新能源领域中，车身风阻系数的突破速度是前所未有的。

就在两年前，奔驰用EQXX概念车把风阻系数降低到0.17cd后一年，吉利银河E8就用0.199Cd风阻系数刷新了量产车的记录，而就在E8发布之后半年，极狐阿尔法S5就又将这一纪录降低至0.1925Cd。这样一个量产车最低风阻系数的意义，除了能让阿尔法S5拥有更长的续航和更低的电耗外，更重要的是证明了北汽拥有这个时代所需的前沿且强大的设计能力。

在北汽看来，“更智慧”就是让出行生活省心舒适、自在乐趣，而承载汽车智慧的就是以智舱、智驾、智驱为核心的“三智”技术。

智舱方面，北汽是行业首批实现AI大模型上车的车企，极狐考拉、阿尔法T5等产品具备自我认知、主动学习和无限次对话等能力。

智驾上，极狐阿尔法S先行版达到“地表最强”的L3级别智能驾驶，是行业首批实现城市NOA功能的车型。不久前，北汽还成为国内首批获得L3级自动驾驶公开道路测试牌照的企业。

智驱领域，BJ60原地掉头演示则是北汽在智能底盘方面核心技术的展现。此外，第五代电机中的单电机总成转速维持在22000转/分，同时功率密度提升，实现整车百公里加速7秒、能耗降低10%以上。同时，北汽在20万以下车型上率先搭载800V高压超充电池系统，造让普通人买得起的超充好车。

2024北京车展即将拉开帷幕。北汽将携北汽极狐、北京汽车两大自主乘用车品牌主场出战，带来BJ30电驱版、全新BJ40、BJ60电驱版、阿尔法S5等共19款产品，同时还将特设科技展台，呈现部分核心科技，包括北极星全数字化高端电动平台、魔核电驱超级平台、AI大模型具身智能体、高算力智能座舱等，将本届北京车展打造为匠心科技和品质造车的集中展示舞台。