十年磨一剑，金榜题名时。每年6月的中高考和7月的放榜，都牵动着无数考生和背后家庭的心。然而，几家欢喜就有几家愁，除了媒体上我们看到的那些高中榜首、被各大高校争抢的优等生，还有更多的落榜生在暗自神伤。

这是现实也是无奈。寒窗苦读多年，那张录取通知书就是青春洒下汗水的最好回报。

汽车行业又何尝不是呢？我们常说，销量不能代表品牌的实力，但必须承认，有一份亮眼的成绩，不仅能让品牌的招牌更亮，也能更加激励用户对品牌的信心。

今年的车市“半年考”，更加残酷和血淋淋。持续的价格战，让很多品牌元气大伤，却依然没有换来销量的提升。其背后，有经济环境不佳、消费者持币待购的因素，也有品牌价值不够突出、产品同质化严重的因素。

但在黯淡车市中，却有一个车企逆势大幅增长，这个企业就是——吉利。吉利汽车在港交所发布的公告显示，吉利汽车上半年累计销量955,730辆，同比增长41%，吉利汽车集团 CEO淦家阅对此表示，“下半年是吉利的‘产品大年’”吉利、领克、极氪等品牌均有新品发布，公司对全年实现200万销量目标充满信心。”

作为吉利与沃尔沃合资的新高端品牌，领克汽车上半年累计销量12.6万辆，同比增长53.6%。仅领克EM-P家族的累计销量超6.4万辆，占比50.9%，真正实现了新能源与燃油平分秋色。

其中6月单月，领克汽车的销量达24439辆，新能源车型的销量为15203辆，占比达62.2%，再创历史新高。

都说销量是汽车市场的“晴雨表”，这份成绩背后，也说明“蛰伏”两年的领克重新迎来了绽放时刻。

当然，这并非来源于偶然或运气，了解领克的人会知道，领克成立8年来，对产品、技术、品牌和用户服务等方面的坚持，才是它得以回归王座的根本原因。

1、07和08双子星齐发力，助力领克成功跨入插混赛道

年轻人“粉上”领克，有不少是从WTCR一战成名开始。这个风靡全球的顶级房车赛事，是展示汽车极致性能的最佳舞台。而在奥迪、本田、现代等高手如云的比赛中脱颖而出，也让参赛的领克03成为了“国产性能之光”，并带动消费者对于领克全系性能、品质和品牌力的认可。

2018年，领克在第一个完整销售年就成功挤进了10万俱乐部，作为一个国产高端品牌来说，这个数字的含金量可见一斑。2021年，领克的年销量首次突破20万辆，真正对合资和二线豪华品牌产生威胁，那几年，领克可以说是中国品牌高端化的一面旗帜。

然而，在保有量迈入80万时代后，中国车市的电动化浪潮席卷而来，领克也面临着“巧妇难为无米之炊”的尴尬，虽有插混，却也因市场竞争激烈错过了最佳的市场红利期。

很多领克车主翘首以盼，什么时候领克能出一款“碾压同行”的新能源产品？

就在去年11月，领克08 EM-P来了，这款车型作为领克2.0时代的开山之作，其价值和重要性可以说不言而喻——它不仅肩负着提振销量的重担，也将起到一个承上启下的作用，要带动后续EM-P车型的上市。

为此，领克也是费尽了心思，把全新的设计、全新的动力、全新的内核一股脑儿都给领克08 EM-P。

领克08 EM-P也不负众望，凭借EM-P超级增程电动方案、第二代设计风格和与魅族联手打造的全新车机系统Flyme Auto，一炮打响，开创了属于领克的电混时代。

后续，领克又接连推出的领克06 EM-P和领克07 EM-P，其中领克07 EM-P作为一款全新车型，凭借源于瑞典全球团队的原创设计，以“全域安全+”理念打造的驾乘堡垒，以及领克EM-P超级增程电动方案，与领克08组成了“EM-P双子星”。

今年6月，以领克08 EM-P、领克07 EM-P为代表的EM-P家族已经交付了15,203台，占比达到62.2%，这距离首款2.0时代车型领克08 EM-P上市不到7个月，充分证明了用户对于领克EM-P系列车型的认可。

其中，领克07 EM-P从上市到第1万台量产下线仅用时31天，硬核实力诠释了什么是“领克速度”。

而“超电双子星”组合，也正逐步树立中型汽车细分市场的价值新标杆，成为领克持续发力2.0时代的基石。

众所周知，在当下的市场环境中，尽管插混依然增速比较快，但产品多、市场竞争非常激烈，脱颖而出并不是一件容易的事情。

EM-P超级增程电动方案最大的优势就在于，不仅解决了新能源车辆在全场景、全工况下的用车需求，还兼顾了纯电、增程和电混三种模式的优势，提供了无忧无虑的新能源用车体验。

“领克EM-P是以电驱动为主的新能源解决方案，节能更性能，去哪儿都好开，是新能源出行更优解。” 吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰如是说。

2、原创理念和用户至上为指引，领克全力发力纯电市场

如果要问领克最宝贵的“灵魂”是什么，尽管每个人的答案不尽相同，但总结下来，基本上可以用三个词来形容——设计、性能和安全。

很多人在买车的时候，虽然早就搜罗过品牌的历史和口碑，但最终做购买决策，就是一眼定生死的，往往是这款车的内外设计是否符合眼缘、开起来是不是舒服而已。

其中，设计是最直观的，也是最主观的。当下，随着产品同质化越来越严重，设计的重要性也愈发凸显出来。

对于领克而言，设计不仅仅是外观造型，更是品牌主张和价值的彰显。

“‘敢做不同’的原创力，正是领克品牌的核心竞争力。”正如领克高层曾在接受采访时说，“当下新能源车市场产品同质化严重，最稀缺的就是原创能力，而领克纯电有独特的一眼所见的领克范儿，无论开到哪里，一看就知道这是领克。”

而敢做不同，坚持原创，也可以说是贯穿了领克品牌所有车型，从燃油到插混、再到纯电的价值信条。

从领克08 EM-P、领克07 EM-P到在哥德堡全球首发亮相的领克Z10，领克一次次引领了原创风潮。尤其是领克Z10，作为接近95% 复刻了The Next Day概念车的领克首款纯电车型，它将科技感与运动风格完美融合，展现了领克对未来汽车美学的独到见解和追求。

领克不做平庸的车，这是底气，也是实力，更是竞争力。

与设计同样有着超高认知度的，是领克的性能和安全。对于很多普通消费者而言，他们可能不知道EM-P，也不知道CMA Evo，但他们知道领克在世界顶级的房车赛事上拿了6连冠，知道领克车主跌落60米悬崖竟然安然无恙......

据了解，就在今年5月TCR摩洛哥站，中国车手马青骅驾驶领克03 TCR赛车，站上世界领奖台，6月美国站，领克车队再度包揽领奖台，在世界顶级赛事中展现了强大实力。

5月29日，领克07 EM-P再次成功挑战史上最严苛的托底后腾空翻转高空坠落。测试后，电池包未起火爆炸，车身结构未明显变形，车门可正常打开，双闪、E-CALL紧急救援功能正常激活，这也让领克07 EM-P在极端情况下的安全性能得到全面验证。

“关于安全，你永远可以相信领克。”这句话来自一位领克08 EM-P的车主，他在年初驾车回老家时因大学路滑意外翻下山崖，有赖于领克08 EM-P扎实的车身刚性毫发无损，后续接受采访时，他说：“下一台车我还要买领克”。

在领克看来，汽车承载的是全家人的生命安全，领克的“全域安全理念”有实际的落地技术作为支撑，可以说是“安全就是最大的豪华”的最好诠释。

在纯电市场，如何将设计、性能和安全这三个标签继续发扬光大？如何更好地践行“纯电，依然领克”的承诺？

从已经首秀的领克首款纯电旗舰轿车Z10上我们看到，该车不仅搭载了高性能800V架构、同级最强的双碳化硅高性能电驱等，让其轻松进入3秒俱乐部，继续将“性能车”的标签进行到底。

从燃油到混动再到纯电市场，可以说，正是因为领克对产品的精益求精，使其拥有累计超过117万的用户，创造了中国高端汽车品牌全新价值高度。

更值得一提的是，在所有的领克用户中，有72%的用户来自合资和豪华品牌、有71%来自用户转介绍，老用户增购、复购比例很很高。领克用户的高粘性和高满意度，已经成为行业不少车企学习的对象。

用户，也是领克一直以来最引以为豪的财富。

据介绍，因为领克的目标群体是年轻人，于是他们通过捕捉年轻态人群的生活状态和习性，打造了Co:Club领克车主俱乐部、Co客领地、领克App、Co客大会、Co客博物馆等多元化的用户生态，用情感链接品牌与用户。

据了解，截止到2023年底，领克与用户共创了商业运营生态——领地伙伴突破11,500家，遍布310个城市，覆盖16大行业。其中，领克官方认证的Co客领地308家，领克与用户共创的100多款Hi.Co客系列商品，累计销售额也突破了500万元。

这意味着，成为领克车主，不仅拥有了一款好车，还可以拥有领克这个共创平台扩展自己的事业版图。

业内人士普遍认为，领克和蔚来的用户生态运营值得所有中国所有车企来学习。

也正是因为对用户关系持之以恒的维护和经营，才造就了8年来领克品牌与用户的双向奔赴。

与此同时，领克也强调“正向卷”。无论是对品牌，还是对用户，领克始终有5大坚持——除了高度原创的颜值、坚持高安全性、坚持高性能，还要坚持高智能和高价值。

因为，在领克看来，对品牌负责的核心，实际上是对用户负责。

老实说，随着市场竞争越发激烈，很多车企已经为了追求短期利益、中断了长期投入，像领克这样依然坚持在研发、赛事、用户上投入、坚持提升品牌标签的品牌其实并不多。

相信凭借这5大坚持，领克也能在未来的市场竞争中越走越顺。

结语

当下的汽车市场，太多企业盲目于比拼短期销量，而忽视了长期的品牌建设和体系建设，虽然一定程度刺激了销量，但却损失了品牌长期建立起来的用户信任，可以说是得不偿失。

领克作为一个自主新高端品牌，它的5大坚持其实可以给很多品牌提供参考和借鉴，这些对于打造品牌的护城河、与用户建立长期稳定的信任关系、打造品牌的差异化标签等，想必都会受益匪浅。

要想不被外界竞争因素干扰，必须先像领克一样先在用户心中种下品牌的种子，同时不断充实、完善自己。

今年上半年，领克凭借07 EM-P和08EM-P成功打响了“EM-P超级增程电动方案”这一大技术IP，下半年领克还将推出领克Z10以及一款全新的纯电产品，持续扩大在新能源汽车市场的影响力。

相信凭借领克品牌的影响力，加上产品和技术的迭代和创新，能够产生出“1+1+1>3”的效果，继续在黯淡车市里逆势上扬。