国际车企利润大跌,混动+高端成最后的退路?
水滴汽车 殷楠 | 08-01
145746
最近,多家国际汽车集团发布了二季度财报,净利润都出现了大幅下滑,其中,奔驰同比下降了16%,特斯拉下降45%,拥有玛莎拉蒂、菲亚特、标致、Jeep品牌的Stellantis集团,下滑了48%,日产更是一个惨字了得,净利缩水了73%。目前唯一逆势上涨的国际车企只有现代汽车,二季度净利润增长了24.7%。
大家不挣钱的原因主要有三个:首先就是全球经济环境不佳,通胀、失业居高不下,连英国政府都破产了,普通老百姓的日子就可想而知了。
第二个原因是,以智能化和电动化为核心的汽车技术变革,叠加欧美政府对电动车政策的不确定性,让车企和普通消费者都感到无所适从。今年被誉为“超级选举年”,据不完全统计,全球有70多个国家和地区在今年举行重要选举,其中包括美国、英国、法国等汽车大国。
执政者的变更会直接影响汽车产业接下来的发展,最典型的就是美国,特朗普宣称一旦上任就取消目前的电动车补贴,并对进口电动车征收高关税。此举不仅让中国车出海前途未卜,连特斯拉都停下了墨西哥工厂的建设,等待尘埃落定。
顶层政策能直接决定企业的产品布局和价格,进而左右消费者的选择。目前来看,欧美等主要汽车市场,都有回归内燃机的趋势。很多消费者也担心自己成了韭菜,于是持币观望。
最后一个原因更重要,那就是中国市场的内卷和中国汽车品牌的崛起,让国际巨头招架不住。中国即使不是他们的头号市场,也是关乎公司业绩涨跌的关键市场,今年以传统燃油车为主阵地的合资品牌,被我们的新能源车卷成什么样子,大家有目共睹,从大众、丰田,到奔驰、宝马、奥迪,都感受到了前所未有的压力,价格战耗掉了大笔利润,如今各家都陷入要销量还是要品牌溢价的两难抉择中。
我觉得这些跨国车企在目前的市场环境下,也很难有立竿见影的提振措施。所以一方面,要做好勒紧裤腰带的准备,像奔驰、丰田等车企,面对惨淡的二季度业绩,都下调了全年预期,特斯拉干脆预告,下半年日子会更差,做好投资人的预期,尽可能稳住股价。
另一方面,开始断舍离。放弃中低端车型,拼性价比是肯定拼不过中国车企的,唯一还有点优势的,是30万以上的高端市场,所以我们看到,像丰田、现代、别克、BBA,都在集中资源保自己的高利润车型,还有就是在混动赛道上投入更多产品,以相对温和的节油环保技术,迎合囊中羞涩的全球用户。
像现代汽车,就是靠高端SUV和混动车型,稳住美国市场,再加上汇率上的利好,才实现了二季度难能可贵的利润增长。