2024年第三季度，小米汽车等创新业务净亏损了15亿元，继续处于亏损状态。应该说，这多少让人感到有些意外。毕竟，小米汽车在国内车市诞生之后，如同一颗冉冉升起的新星，目前表现相当引人注意。

 小米SU7

小米汽车在国内车市的发展速度，可以说相当的快。仅用43天，小米SU7的交付量就超过了1万台。

仅用72天，小米SU7的交付量就超过了2万台；仅用3个月，小米汽车的月度交付就突破了1万台。

仅用10个月，小米汽车的月交付量规模就超过了2万台。应该说，放眼车市，这样的速度足以傲视其他品牌了。

 小米汽车发展迅猛

在这种情况下，小米汽车等创新业务继续处于亏损状态，多少让人感到诧异和意外了一些。

官方数据显示，2024年第三季度小米智能电动汽车等创新业务分部营业收入为96.971亿（其中汽车为95亿元），销售成本为80.367亿，经调整净亏损15亿元。

这则消息发布之后，引起了业界的关注和讨论。对此，新华财经消息显示，小米高管卢伟冰进行了回应。

  小米SU7

其表示，小米汽车目前处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊。所以前期有亏损，整个电动车汽车的行业规模也是这样的。

显然，从小米汽车高管的回应来看，目前小米汽车处于亏损状态应该比较正常的，符合整个电动汽车行业的规律。

至于亏损的原因，与前期投入过大以及目前小米汽车规模不够大，有着较大的关系。

 小米汽车

应该说，这个解释还是比较明确的。毕竟，不管是技术研发，还是工厂建设，这些都需要极大的成本。

此前，国内部分造车新势力采用自建工厂的模式进行，导致运营成本很大，使得现金流等方面出现了一些问题，比如说威马汽车就是这样。

所以，国内目前一些造车新势力前期大都没有采用“自建工厂”等模式进行运营。小米汽车之所以前期重投入，可能与其品牌定位较高以及对品控重视等，有较为密切的关系。

 小米SU7

不过，我认为，小米汽车目前的亏损状态，倒也不值得过分担忧。一则、小米汽车目前发展势头迅猛。

在国内很多车企均没有甚至难以实现年度销量目标的时候，小米汽车却提前实现了年度销量目标，而且调高了年度销量目标。

按照这种发展势头，那么前期的研发等方面的投入，将会随着小米汽车规模不断扩大，使得成本不断摊薄，从而最终实现盈利。

 小米SU7

二则、小米汽车等创新业务目前的亏损呈现出收窄的趋势，而且毛利率呈现出上涨的态势。

官方数据显示，2024年第二季度，小米智能电动车等创新业务的营收为64亿元，亏损为18亿元，毛利率则为15.4%。

2024年第三季度，这部分业务的营收则迅速提升至97亿元；亏损则收窄至15亿元。并且，毛利率则提升至17.1%。

显然，基于以上层面的因素考虑，小米汽车目前虽然处于亏损状态，但是整体状况正在迅速好转。

小米SU7 

按照这种势头发展来看，小米汽车从亏损转向盈利，应该是指日可待的事情。更何况，目前小米集团目前表现强势。

按照雷军的说法，2024年第三季度，小米集团交出了“史上最强业绩”。这些都为小米汽车的发展，提供了强有力的支撑。

在此，我们希望小米汽车不断提供更为卓越的产品，在汽车市场获得更高的声誉和认可以及发展前景。

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