2025年2月4日，广汽集团正式宣布，原董事长曾庆洪因到龄退休，辞去董事长、董事及董事会战略委员会主任委员等职务，由现任总经理冯兴亚接任董事长一职。

这一人事变动标志着广汽集团正式进入“冯兴亚时代”，同时也意味着中国6大汽车国企的掌舵者新老更替任务结束。冯兴亚将和邱现东（一汽董事长）、杨青（东风董事长）、 朱华荣 （长安董事长）、王晓秋（上汽董事长）、 张建勇（北汽董事长），共同在中国汽车产业深化改革与转型升级的道路上迈出新的步伐。

曾庆洪自1999年出任广汽本田党委书记及执行副总经理以来，始终是广汽集团发展的核心推动者。在他的领导下，广汽集团从2016年的165万辆销量增长至2023年的250万辆，营业收入也从494亿元提升至1288亿元。他主导培育了广汽埃安这一新能源汽车品牌，并积极推动广汽与华为、地平线等科技企业的合作，为广汽的智能化与电动化转型奠定了基础。

然而，曾庆洪在任期间也面临诸多挑战。2023年，广汽集团净利润暴跌45%，仅为44.29亿元，盈利能力回到2015年水平。2024年，广汽集团销量持续低迷，全年累计销量同比下降20.04%，新能源汽车销量同比下降17.26%。合资品牌“两田”（广汽本田、广汽丰田）表现疲软，自主品牌广汽埃安在经历高光时刻后也遭遇增长瓶颈。

冯兴亚自2004年加入广汽集团，历任广汽丰田销售部负责人、集团副总经理、总经理等职，并在2016年升任总经理后主导了广汽自主品牌的振兴计划。他的职业生涯始终与“改革”和“创新”紧密相连。2020年，他提出“无科技不广汽”的战略宣言，推动集团向电动化、智能化、网联化全面转型。

冯兴亚接任董事长后，广汽集团的改革步伐进一步加快。2024年11月，他在广州车展发布“番禺行动”计划，目标到2027年实现自主品牌销量占比超60%、挑战200万辆。该计划聚焦四大改革举措：

1. 组织变革：集团总部迁至番禺汽车城，整合传祺、埃安、昊铂三大品牌资源，推动研产供销一体化运营；

2. 技术攻坚：深化IPD集成开发流程，加速新能源与智能网联技术突破；

3. 市场拓展：强化海外布局，2024年自主品牌出口突破10万辆，覆盖74个国家和地区；

4. 生态构建：打造“锂矿-电池-充换电-回收”全产业链，建成超10000台超充终端的全国网络。

写在最后：

曾庆洪退休、冯兴亚接棒，国内汽车6大国企的掌门人自此全部完成新老更替。这在新能源汽车发展如火如荼、汽车行业百年未有之大变局的背景下，给中国汽车行业发展带来更多的想象空间。广汽集团地处中国改革最活跃的南方地带，这里资金、人才充裕，新技术、新产业层出不穷，而广汽集团一直以来也被认为是“中国汽车行业改革先锋队”。在过去20多年的发展中，广汽集团无疑吃到改革的红利，和“两田”的合资也成为汽车合资时代的样本。但20年后，合资板块开始走弱、自主板块技术转型和升级高歌猛进，所有汽车国企都将共同面临转型难题。广汽集团能否在冯兴亚的带领下，通过深化改革与创新实现“再次起跳”，将再次成为中国汽车产业转型升级的重要观察点和样本。期待一直锐意进取的冯兴亚先生，能够带领广汽集团再次勇立潮头锐意进取，实现汽车国企在中国汽车行业的率先突围！