上市仅8个月，极氪X就带来了年度改款，可谓相当速度。

去年4月，极氪X正式面世，定位精致、轻奢小资范儿；而在8个月后的，1月10日，2024款极氪X官宣上市，新车除了对产品本身做了微调外，对价格、配置版本也进行了调整。

据了解，2024款极氪X在底盘系统进行了升级并新增都市越野模式，并优化了动力和驾控体验。同时在配置、车身颜色上也进行了丰富。

具体来看，新增的都市越野模式，满足都市年轻人群日常通勤+户外越野的双重需求。该模式通过中控大屏设置，开启后可根据实际路况，为车辆提供更好的扭矩分配和XTCS限滑。在此模式下，车辆的爬坡能力、脱困能力均得到显著提升。

除了底盘外，2024款极氪X在动态层面还有两个升级。一是能电驱动系统采用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，CLTC综合工况续航里程达560km；

二是搭载制动黑科技——IPB 智能集成制动系统，响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为车辆带来了34.5米制动距离。

外观方面2024款极氪X新增苏墨灰配色，造型依旧采用的史蒂夫·西拉夫设计的前脸；配置方面，2024款五座四驱车型新增Touch Bar方向盘与电动滑移智慧屏（选装）、主驾座椅舒压律震、Hi-light动态照地灯（选装）等。其中，Touch Bar方向盘在底部集成部分使用频率较高的功能按键，并采用触控式控制单元，带来更便利的用车体验。

总的来说，2024款极氪X的产品力得到了一定的提升，并且与旧款同配置车型相比，新车的售价下降了9800元。

不过，2024款极氪X仅提供了两个配置版本，分别是五座四驱版和四座后驱版，统一定价20万元。对比旧款，低配入门款被砍掉。

众所周知，低配入门款能够辐射更多用户群体，也有助于品牌销量提升，那么极氪X迅速砍掉入门款，究竟是为什么呢？

事实上，极氪X从发布起，就已经将豪华品牌入门SUV，比如奥迪Q2L、奔驰GLA以及宝马MINI品牌旗下车型视作了竞争对手。因为它们都是走的轻奢小资路线。

而对于传统豪华品牌入门车型来说，目前极氪X唯一的短板就是，品牌价值和用户认可度稍有欠缺。

价格是价值的一部分体现，也是品牌溢价能力的体现。砍掉入门款式，提高产品入门门槛，也有助于品牌树立更高端的品牌形象。

事实上，从去年开始许多传统豪华品牌，比如奔驰也在逐渐砍掉低端产品线，来继续巩固自己豪华品牌的属性。

砍掉入门款车型，短时间内或许会流失掉部分消费者，但长期来看，则是一个品牌树立豪华形象的关键一点因素。

换句话说，这也意味着极氪接下来要真正靠品牌属性来吸引消费者了。