说起五菱，你脑海里首先会跳出哪个词？如果你还年轻，那么大概率会说“宏光MINIEV”,毕竟好玩、销量高的网红产品大家都熟悉。如果你稍微年长一点点，那么大概率会说“面包车”。

没错，五菱面包车是我们几代人的记忆了。无论是发家致富小助手，还是秋名山上让你看不到尾灯的漂移神车，它总是能出现在你生活中的各个方面。所以夸它一句“神车”属实是理所应当了。

如今，新能源浪潮已经卷到了面包车这个最为传统的细分市场来了，但是呢，很多商用新能源车还存在了很多的不足，比如性能、补能、价格等方面。针对于此，五菱终于出手了，给我们带来了一款补足各项短板的产品----五菱扬光。

今天（3月11日），五菱汽车正式发布了全系一代的新能源商用车五菱扬光，售价：7.18-8.38万元。新车共推出了230km、300km两种续航共3个配置的车型。具体都有什么配置呢，接下来擎哥来个大家简单的介绍一下。

大空间超会装

整车尺寸长宽高分别为：4985*1800*1975mm，轴距3050mm。货箱空间为6.5m³。最重要的是，新车搭载了行业首创的270度超大四六对开尾门，而且还配备了侧滑门。这种设计在保证了充足的空间外，还能够满足一些特殊场景，比如：窄巷搬运、叉车装卸等。

内饰很不“面包车”

以前的面包车是“简陋”的代名词，配置简约、毛坯装修，娱乐全靠收音机。如今不同了，新扬光的座舱可谓是面包车中的劳儿了。搭载了同级唯一的8寸悬浮中控娱乐屏、3.5寸段码屏组合仪表。除此之外，新车的主副驾座椅都支持了4向调节。

安全、省心、省钱

高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%，这些数字足以证明它在被动安全方面下足了本钱。而在主动安全方面，新车全系标配了ABS+EBD、EPS电动主力转向等。而在电池方面，新车搭载的是“五菱红1号电池”，该电池是五菱自研的电池，且是同级首个使用液冷技术、创新采用MUST超轻薄结构技术、搭载问鼎超耐用电芯技术的电池。顺便说一句，该电池在常温状态下，快充电量从30%到80%仅需30分钟。

当然了，至于省钱就不用过多赘述了，如果采用家充的话，可以说送货成本基本为0了。

好了，关于这台扬光擎哥就介绍这么多了，如果有需要的小伙伴可以自行去店里看一看、摸一摸。